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• Renault Clio GT 120 EDC

 

Outre la Clio RS et ses 200 chevaux, la gamme Clio proposait au mieux (disons de plus puissant) 90 chevaux, soit en diesel avec le 1.5 dCi, soit en essence avec le 3 cylindres 0.9 TCe.

Pour combler le fossé avec la version RS, Renault présente aujourd’hui la Clio GT 120 EDC, "EDC" faisant référence à la boîte à double embrayage. Cette version est disponible depuis ce 13 juin au tarif de 20.990€ pour la berline et de 21.590€ pour le break.

La touche "GT" est reconnaissable aux boucliers avant et arrière spécifiques, feux à diodes déportés, aux vitres arrière surteintées, jantes 17", badges GT, pédalier et seuil de porte type Renault Sport ou encore aux sièges sport, le tout de série.

Bleu Malte en option

En option, les clients pourront choisir la teinte spécifique "Bleu Malte" (570€), à l’image, le radar de recul (250€), la caméra de recul (450€), la sellerie cuir et sièges chauffants (1.250€), ainsi que le toit en verre fixe (400€). Tous les détails des équipements Renault Clio GT 120 EDC sont à retrouver dans notre rubrique Prix du Neuf.

Un GT plus sportive

Par rapport à la "classique" gamme Clio, cette "GT" bénéficie d'une raideur de ressort de suspension avant augmentée de 40%. Suivant le mode de conduite choisi, la cartographie de la pédale d'accélérateur, de la boîte EDC ou les lois d'assistance de la direction sont bien spécifiques.

Sous le capot, le 1.2 T de 120 chevaux et 190 Nm de couple revendique une consommation moyenne de 5,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 120 g/km (zone neutre du bonu/malus). Côté performances, le 0 à 100 km/h prend 9,4 secondes et la vitesse de pointe atteint 199 km/h. Une rivale toute trouvée à la Peugeot 208 1.6 VTi de 120 chevaux en finition Féline (20.800€).

 





13/06/2013
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